近日，广湛高铁佛山站告成通过完好意思验收，这座位于佛山市中心、与地铁罢了无缝衔尾的新高铁站7月1日讲求开门迎客。

佛山站投用后高铁运营将顺利掩盖禅城中枢区域，可罢了广佛两市中心18分钟直联，同期佛山站与京广、广湛、广汕等多条高铁连通，将成为粤西交通相聚的新关节，助力“轨谈上的大湾区”建立，来日进一步促进粤港澳大湾区与海南目田生意港、北部湾城市群的疏导有关，为区域协同发展注入强劲能源。

“白兰花”盛放佛山市中心

广湛高铁佛山站位于禅城区原佛山火车站西侧，总建筑面积29.4万闲居米，站房5万闲居米，地上两层、地下三层，站场4台9线（含预留1台2线），远期年发送搭客约600万东谈主次。看成佛山“两主四辅”关节的中枢，它亦然大湾区“高铁进城”的记号性工程。

车站以“锦绣湾区，花开禅城”为诡计理念，造型灵感源自佛山市斑白兰花，屋面柔好意思舒展，侧面弧线畅达，体现速率感。候车大厅初度遴选以白兰花为灵感的多曲面无缝钢板吐花柱，罢了视觉一体、免于拼缝周折的畅达造型。“咱们在佛山站建立中坚握‘站城交融’理念，将醒狮、功夫、粤剧、镬耳墙、铜凿剪纸、石湾陶艺等佛山文化元素融入建筑，打造富饶岭南韵味的全新铁路关节。”广州局集团站房建立率领部工程照看部主任孟雷先容。

蓝图落地，挑战重重。最浩劫点是地铁佛山站波及宇宙萧瑟的“先隧后站”施工——在未预留加站条款下，需截取270米既有运营纯正的“圆”结构泛动为站房的“方”。团队伙同高校开展安全评估与有限元建模，遴选全套管全反转咬合桩，精确在既有纯正上方完成162根直径1.5米工程桩；纯正内布设超400个监测仪器，24小时盯控确保安全。同期，智能巡检机器东谈主、全域AI鹰眼视频监控等黑科技全程助力质地管控。

地上施工相似锻真金不怕火聪敏。南北立面檐口遴选国内首例2米×12米超长蜂窝金属板，大幅减少拼缝，进步抗风压瓦解性。东西翼上盖平台达5万闲居米，属超大体积混凝土，样式改进遴选“跳仓法+延迟加强带”工艺，以“品”字形交错分区施工，并引入自动化测温，惩办开裂与养护不均贫瘠。

攻坚中，建立者持久践行绿色低碳理念。中国铁建样式现场负责东谈主梁佶说：“站台上盖平台引入‘导光管’系统，高效哄骗当然光，瞻望每年节电26.7万度，大幅镌汰运营能耗。”候车大厅草创高铁站房直流集结照明放胆系统，幸免传统交流照明能耗高、周折复杂等通病。“遍布大厅的照度传感器可字据当然采光和客流密度自动诊治负载，使空调能耗着落超15%、新风系统节能20%。直流光源晴明牢固无频闪，呵护老东谈主儿童用眼健康，优良绝缘性也摒除了用电隐患。”

佛山站跃升为大湾区交通关节

跟着广湛高铁佛山站讲求灵通运营，佛山中心城区与广州中心罢了18分钟一站直达。这绝非一座新站的或者启用，而是粤港澳大湾区交通领土的一次潜入重塑——佛山从过往的区域交通节点，跃升为辐照更广、交融更强的湾区中心关节。

广湛高铁是国度“八纵八横”沿海高速铁路通谈的中枢，全长401公里，串联七座城市。2025年全线通车后，扫尾了粤西沿海欠亨时速350公里高铁的历史。佛山站是这条大动脉上鸿沟最大的高架站房，总建筑面积29.4万闲居米，站场4台9线，远期年发送搭客约600万东谈主次。它的灵通让高铁顺利连入佛山城市腹黑。

广佛同城深耕十五载，日均跨城出行近190万东谈主次，但“高铁虽快，车站偏远”持久是痛点——往常禅城住户需迤逦半小时赶赴佛山西站。如今佛山站扎根禅城中枢，“高铁进城”确实罢了“开到家门口”，18分钟直达广州中心，将两座万亿GDP城市的中枢区压缩进“一刻钟通勤”。广佛同城从形状对接迈入功能深度交融，双城活命、跨城创业成为日常。

此前佛山受困于北上、东进瓶颈，市民赶赴京津冀、长三角须绕谈广州站或广州南站。佛山站灵通明，将与京广、广汕、深南等多条高铁连通，东连长三角，西南接粤西、北部湾，南向对接珠海、澳门，北向邃晓武汉、京津冀。从佛山站起程，1.5小时到湛江，20分钟到广州新机场，佛山确实成为“轨谈上的大湾区”中枢关节。

来自内蒙古的建立者林翔晖已成为新佛山东谈主：“建立佛山站这段本领，我绝对迷上了佛山宜居的环境，加上新站灵通明去哪齐通俗，就选拔了假寓。”佛山站与佛山西站变成双高铁关节，功能互补，共同撑握佛山看成大湾区西翼详尽交通关节。故乡湛江的李竞业说：“以前回故乡要转好几趟车，耗时近5小时，刻下从顺德坐地铁直达佛山站，换乘高铁后本领减半。亲眼看着轨谈变成践诺，我清亮感受到基建给活命带来的改革。”

佛山站地下设地铁3号线、7号线和15号线，地铁佛山站将与高铁站同步灵通，罢了高铁与地铁无缝换乘。这不仅让中心城区融入湾区一小时交通圈，也带动禅城祖庙片戋戋位价值进步。腹地建立者潘家泳叹息：“以前坐高铁要么提前1小时往佛山西站跑，要么挤广佛线转地铁去广州南站，灵通明我骑电动车就能到高铁站。”高铁直抵城市腹黑，北上东进通谈全面买通，佛山不再仅仅大湾区的西翼流派，而是宇宙性详尽交通关节，广佛过甚的交通能级站上了前所未有的新高度。

采写：南边+记者 刘倩

照相：南边+记者 石磊

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